5月15日，知(zhī)名经济(jì)学家任(rèn)泽平发文(wén)称：“建议推出五年内燃(rán)油车禁售(shòu)时(shí)间(jiān)表(biǎo)，河北以(yǐ)南，大力发(fā)展(zhǎn)新能(néng)源，双碳，扩(kuò)大(dà)内(nèi)需(xū)”。

　　此番言(yán)论也(yě)引(yǐn)起(qǐ)网友热(rè)议，“河(hé)北(běi)以北(běi)地区，就(jiù)不适(shì)合开电动车了？”“燃油(yóu)车的(de)生产销售和使(shǐ)用难道就不能产生(shēng)内需吗？”也有(yǒu)网友对其(qí)表达支持：“现阶段新能(néng)源(yuán)车(chē)市(shì)占(zhàn)率屡创新高，五(wǔ)年后燃油(yóu)车可能真要退出”。

　　对(duì)此，黄河(hé)科技学院(yuàn)客座教授(shòu)张翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽车(chē)不仅是一种交通工具，也是大宗商(shāng)品，关系到经济发展(zhǎn)。很多(duō)车(chē)企(qǐ)对于GDP和就业都有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不合理(lǐ)，过(guò)快禁售燃(rán)油车可能会造成失(shī)业(yè)问(wèn)题，五年内(nèi)禁售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院(yuàn)数字经济与金融创新研(yán)究中心(xīn)联席主任(rèn)盘和林认为，任泽(zé)平的观点过度(dù)乐观。“新能源车的推广瓶(píng)颈不是销售，而(ér)是基础(chǔ)设(shè)施，当前我(wǒ)国配套(tào)设施(shī)供(gōng)给尚不完善，可能会出(chū)现充电桩(zhuāng)挤兑等情(qíng)况。”他对时代(dài)财(cái)经说(shuō)道。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开(kāi)资料(liào)显示，任(rèn)泽平毕(bì)业(yè)于清(qīng)华(huá)大学经济(jì)管理学院(yuàn)博士后，中国人民大(dà)学经济学博士。曾任国泰(tài)君安证券研(yán)究所(suǒ)董(dǒng)事总经理、首席(xí)宏观(guān)分析(xī)师等职务，现任(rèn)中国民营经济研究会副会长(zhǎng)。他(tā)最(zuì)为知(zhī)名的职务曾是恒(héng)大集团首席经济学家兼恒大经济(jì)研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平(píng)曾在多(duō)个场合(hé)为新能源(yuán)汽车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　202除螨皂可以天天用吗，除螨皂对痘痘管用吗2年6月，任泽(zé)平在2022年(nián)新能源汽车产业(yè)链投资年(nián)会上表示，在当下，新能(néng)源(yuán)相关的产(chǎn)业是未来中国经济最有(yǒu)希望的，最具爆发力的领域，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减持比亚迪一事，任泽(zé)平此前更(gèng)是直言股神(shén)错了。“巴菲(fēi)特这次(cì)减持不知出于(yú)何种(zhǒng)目的，如(rú)果是看空新能源行(xíng)业前景的(de)话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也(yě)未必(bì)了解，否则不至于(yú)错过(guò)特(tè)斯(sī)拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观账(zhàng)号发现，每隔(gé)一(yī)段时间，任泽(zé)平(píng)就(jiù)会(huì)通过公众号复读“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”的口号，可见其对(duì)于(yú)新能源行(xíng)业的(de)信(xìn)心满(mǎn)满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油(yóu)车，欧(ōu)盟分(fēn)歧重(zhòng)重

　　任泽平的(de)乐观在一定程度上是有道理的，毕(bì)竟(jìng)欧(ōu)洲地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧盟理事会批准的燃油(yóu)车(chē)禁售时间表正式生效。根据欧盟(méng)理事会此前批准的法规(guī)，从(cóng)2035年(nián)起欧盟境(jìng)内将禁止销售非零碳排(pái)放的新燃油(yóu)车。不(bù)过，在德国要求下，使用碳中(zhōng)性燃料(liào)的新燃油车有望在(zài)2035年(nián)后(hòu)继续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指出，根(gēn)据(jù)这项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油(yóu)轿车(chē)和小型客货车(chē)的二氧(yǎng)化(huà)碳排放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧(ōu)盟(méng)委员会将(jiāng)在与利益相关者协商后提(tí)出(chū)一项提案，在(zài)2035年后允许完(wán)全(quán)使用碳中性燃料(liào)的(de)车辆注(zhù)册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的欧洲，各国对于(yú)“禁售燃(rán)油(yóu)车”的态度也有所保留。目(mù)前的禁售时间表是各方(fāng)妥协的结(jié)果，围绕相关具(jù)体条款，欧(ōu)盟(méng)内部(bù)一(yī)度爆发分(fēn)歧(qí)，导致原定(dìng)3月初(chū)的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车的一种(zhǒng)担(dān)忧是(shì)就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联(lián)合(hé)会预计，受(shòu)燃油车禁售(shòu)令影响，到(dào)2040年欧(ōu)盟汽车生产(chǎn)商可(kě)能(néng)被(bèi)迫(pò)削(xuē)减(jiǎn)50万个工作岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车(chē)所需的人(rén)力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业按照这个(gè)比例计(jì)算，相当于(yú)要减(jiǎn)少140万个工(gōng)作岗(gǎng)位。

　　做(zuò)好禁售的准备了(le)吗？

　　回到中(zhōng)国市场(chǎng)，如今(jīn)新能源汽车销量(liàng)确实一路高歌(gē)猛进。乘(chéng)联会数据显示，2022年全年累计(jì)售出(chū)567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景(jǐng)下(xià)，不少自主品牌(pái)也宣布了停售(shòu)燃油车(chē)的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在(zài)2022年(nián)3月(yuè)停产燃油汽车(chē)，专注(zhù)于纯(chún)电动和插电式(shì)混动汽车业务；北汽集团、长安汽(qì)车(chē)被曝计划在2025年全面停(tíng)售燃油车；东(dōng)风风行也被曝计(jì)划在2025年内实(shí)现全(quán)面电动化，在(zài)2027年内停产燃油车(chē)；哈弗则将于2030年正式(shì)停售燃油(yóu)车……

　　除螨皂可以天天用吗，除螨皂对痘痘管用吗但在今年促消费的背景(jǐng)下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时代财(cái)经表示(shì)：“燃油车消(xiāo)费是民生(shēng)消费，新能源(yuán)是改善需(xū)求，不能偏(piān)废。在今年的(de)经济复(fù)苏中，购车消(xiāo)费中入门级燃油(yóu)车(chē)消费仍然不足，需要有(yǒu)效改善(shàn)燃油车需求(qiú)。”

　　不少消费(fèi)者(zhě)也表示(shì)现阶段新(xīn)能源车还存在一些不足，比如续(xù)航焦虑以(yǐ)及补能(néng)基(jī)础设施普及(jí)率(lǜ)不够高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来说，电池的续航和充电还(hái)没(méi)有突破(pò)瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充电站排队的报道屡见不(bù)鲜，相较而言，充电设(shè)施的建设(shè)和体验，距(jù)离燃(rán)油车加油的便利性还有差距。此(cǐ)外，冬季续航下降充电变慢等情(qíng)况(kuàng)也有(yǒu)待解决。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃(rán)油车时(shí)间(jiān)表(biǎo)，张翔指出：“新能源(yuán)车技(jì)术不成(chéng)熟(shú)的话(huà)，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上涨(zhǎng)，可能会(huì)让(ràng)百姓买不起(qǐ)车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃油(yóu)车太激进了，不适(shì)合我(wǒ)国新能源车发(fā)展的实际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源，已(yǐ)是一(yī)种共识。但究竟何时禁售燃(rán)油车，可能(néng)还要分地区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片来自(zì)《中国传统(tǒng)燃油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创(chuàng)新中心在《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研究》（下称《研(yán)究(jiū)》）中表示(shì)，中(zhōng)国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出(chū)，但由于各地区的经济发展、汽车人(rén)均(jūn)保有情(qíng)况、新能源汽车(chē)产业发展、充(chōng)电基础设施(shī)建(jiàn)设等因(yīn)素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁(jìn)售(shòu)与退出可按照“分地区、分(fēn)车型、分阶(jiē)段”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些特大(dà)型城市（如北京(jīng)、上(shàng)海、深圳等(děng)）以及功能(néng)性示范区域(yù)（如(rú)海南等）将率先实现燃油车禁售的目标，接(jiē)着(zhe)就是(shì)传统汽(qì)车(chē)限(xiàn)行限购城(chéng)市(shì)和(hé)蓝(lán)天(tiān)保卫战中的重点区域省会(huì)城市、重点区(qū)域，最后(hòu)是西北(běi)、东北、西南等地区。而(ér)在(zài)车(chē)类上，率先实现燃(rán)油车禁售(shòu)目标的(de)城市，其公交车、出租车(chē)、网(wǎng)约车、环(huán)卫(wèi)车等燃油车或在2020年率先实现退出，私除螨皂可以天天用吗，除螨皂对痘痘管用吗家(jiā)车最晚将在2030年前(qián)全(quán)面退出，而(ér)轻卡、重卡等商用车(chē)则(zé)在2050年全面实现新能源(yuán)化。

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