日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无(wú)最新(xīn)信息(x英红九号是名茶吗，英九红茶叶价格一览表ī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特(tè)汽(qì)车在中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资英红九号是名茶吗，英九红茶叶价格一览表更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车业务(wù)，同(tóng)时(shí)计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电(diàn)动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油商用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特(tè)正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车市(shì)场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车的(de)年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能(néng)激(jī)起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价(jià)格(gé)更低(dī)的(de)电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的(de)投(tóu)资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特(tè)来说有着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首英红九号是名茶吗，英九红茶叶价格一览表席执行官吴胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努力顺应(yīng)时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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