妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西>暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国(guó)内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部(bù)分或(huò)全部(bù)航程,可以在(zài)客票(piào)有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了(le)维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输(shū)部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间(jiān)隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规(guī)定(dìng)开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引航(háng)员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)，制(zhì)定(dìng)合理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与引航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三(sān)十(shí)二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污(wū)染事(shì)故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(h妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西uò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全(妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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