金融界5月消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正(zhèng)增(zēng)长之一，4月乘用车市场数据终于出炉(lú)。

　　乘联会(huì)数据显示，4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘联(lián)会统计口(kǒu)径下的4月乘用(yòng)车(chē)出口(kǒu)（含整车(chē)与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯(chún)电(diàn)动占(zhàn)新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增长之(zhī)一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次(cì)环比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来(lái)累计零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。4月，自(zì)主品牌中的新能源车(chē)渗(shèn)透率56.5%；豪(háo)华(huá)车(chē)中的新(xīn)能(néng)源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售份额(é)13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国(guó)内(nèi)零售(shòu)份额看，4月(yuè)主流自(zì)主品牌(pái)新能源车零(líng)售份额(é)70.5%，同比下降5个百分(fēn)点(diǎn)；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车(chē)企(qǐ)销量同比和环(huán)比表现总体仍(réng)较强。主流合(hé)资品(pǐn)牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合(hé)资纯电(diàn)动50%强份(fèn)额，大众坚定(dìng)的电(diàn)动化(huà)转型战略(lüè)初见成效(xiào)。其他合资(zī)与(yǔ)豪华(huá)品牌仍待发(fā)力(lì)。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上(shàng)汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强 比亚(yà)迪在东南(nán)亚崛起(qǐ)

　　4月新能(néng)源(yuán)乘用车(chē)出口9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马(mǎ)达汽车(chē)1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆(liàng)、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从(cóng)自主出口(kǒu)的(de)海外市场零售数(shù)据监控看(kàn)，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品(pǐn)牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚崛起。除(chú)了传(chuán)统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近(jìn)期新势力出口也逐步(bù)启动，海外市场也有数(shù)据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破(pò)万辆(liàng)的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆(liàng)的企业保持在11家（环比(bǐ)持平，同(tóng)比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆(liàng)、上汽(qì)乘用车(chē)26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱24,166辆、长安(ān)汽车(chē)20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不(bù)比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据，乘联会分(fēn)析指出，乘(chéng)用车行业已经(jīng)脱离了(le)原来的高(gāo)利润(rùn)行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢(huī)复，但(dàn)3月(yuè)汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车(chē)，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严(yán)的国六(liù)B标准即将实施，对车企生产(chǎn)带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存的结果，带来(lái)的是(shì)盈利较大损失(shī)。此次特斯(sī)拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车企对经营(yíng)质(zhì)量(liàng)的关(guān)注(zhù)，有利于改善消费观望(wàng)心态。让(ràng)消费者走出过(guò)度期待(dài)降(jiàng)价的预(yù)期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘联(lián)会还指(zhǐ)出现(xiàn)在汽车行业已经走(zǒu)过了(le)高利润期，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折(zhé)腾。乘联会在文(wén)中表示期待世界最严(yán)国六B标(biāo)准的实(shí)施从原定7月1日，最好能(néng)延期(qī)到12月底(dǐ)实施(shī)，而(ér)且(qiě)不(bù)要设立太多的条(tiáo)条框框，这样(yàng)才能通过(guò)稳定企业(yè)和(hé)经销(xiāo)商心(xīn)态，从而稳定(dìng)市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流通协会强调，目前(qián)大量国六B的车RDE达标有难五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗0000; line-height: 24px;'>五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗度，6月(yuè)底(dǐ)完(wán)成清库有(yǒu)较大难度。国六B切换(huàn)情况(kuàng)座谈会上透露(lù)，目前国(guó)六(liù)B非RDE车型还(hái)有(yǒu)200万辆左右的库存未消(xiāo)化(huà)。众(zhòng)车企建议(yì)给予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个市场下(xià)滑，又降(jiàng)价。这样降价下去(qù)，将对整个行业体系、整(zhěng)个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广汽集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)曾庆洪表示担忧(yōu)，“我们现(xiàn)在也在建议环保部门(mén)能不能适当(dāng)延期，建(jiàn)议(yì)国六B的(de)环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前(qián)根据环保部发(fā)布规定，国六(liù)标准(zhǔn)的实施分为(wèi)A、B两(liǎng)个(gè)阶段，第一(yī)阶段从2020年7月(yuè)1日起(qǐ)，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国六A标(biāo)准(zhǔn)的汽车。第二阶段从2023年(nián)7月(yuè)1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于(yú)国六B标准的汽车

　　工信部等5部(bù)门：7月(yuè)1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符(fú)合国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部门发(fā)布关于(yú)实施汽车国六排放标(biāo)准有关(guān)事宜(yí)的公(gōng)告。自2023年7月1日(rì)起，全国(guó)范(fàn)围全面(miàn)实施国六排放标准6b阶段(duàn)，禁止生产、五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗进口、销售不符合(hé)国(guó)六排(pái)放标准6b阶(jiē)段的汽车。针对(duì)部分(fēn)实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六(liù)b车型，给予半年(nián)销售过(guò)渡期，允许销售(shòu)至2023年12月31日。

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