随着20布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少22年财报季的(de)过去，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的(de)热点(diǎn)话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特(tè)律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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