比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yxl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤ǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本(běn)的xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市(shì)场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了(le)财(cái)产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续(xù)收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为多(duō)家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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