周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

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　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思)官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大(dà)幅(fú)降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论是(shì)在规模(mó)还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是利用自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜(jìng)头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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