比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整(zhěaj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么ng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会(huì)的(de)批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务(wù)范(fàn)围并不(bù)包含(hán)车险业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发(fā)展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车(chē)由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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