比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关(guān)于易安财险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的(de)国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面(m大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看iàn)，银(yín)之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超(chāo)过(guò)保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机(jī)构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并(bìng)不包含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评(p大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看íng)称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车(chē)险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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