随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数(shù)据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。禧与喜的区别是什么，喜字logo设计>

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对(duì)自(zì)己的(de)要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　禧与喜的区别是什么，喜字logo设计　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实(shí)去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马禧与喜的区别是什么，喜字logo设计(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十(shí)年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付(fù)任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的(de)市值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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