随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再一(yī)次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金(jīn)额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披(pī)露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人事(shì)变动和架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名(mín12是什么意思g)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景(jǐn12是什么意思g)柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车(chē)提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的(de)是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任何工资(zī)和现金(jīn)奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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