白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗

　　新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车车主(zhǔ)两大(dà)难：续航里程和补能问题。

　　动力(lì)电池龙头宁(níng)德时代1000公里的麒麟电池，缓解了新能源汽车车主们对续航里程(chéng)的焦(jiāo)虑。但(dàn)随之而来的是补能问题(tí)。和通(tōng)过技术创新进步即可解决的续航里程问题不同的是(shì)，摆在新(xīn)能源汽车车(chē)主面前的(de)补能方式暂时只有两种——要么换电，要(yào)么(me)充电。

　　相比起时间较长的充(chōng)电，换(huàn)电无疑是一(yī)种好方法(fǎ)。只不过(guò)，支持换电的汽车品(pǐn)牌并不(bù)多，又或者说换电(diàn)仍不算是主流的补能方式。此外，也有新能源汽(qì)车车主(zhǔ)对换电(diàn)的电(diàn)池质量有所担忧。现实情况是，大多数新能源汽车车(chē)主依然会(huì)选(xuǎn)择充电(diàn)补能。

　　充电(diàn)同样问(wèn)题(tí)多多，包括价格(gé)战(zhàn)、质量不一的充电设施(shī)，尚(shàng)未能满足需(xū)求的充电(diàn)桩(zhuāng)数量，无法盈利的充电运(yùn)营商(shāng)等。

　　英大证券研(yán)报显示(shì)，2021年估算中国新(xīn)能源汽车充电(diàn)电费市场规(guī)模约141.3亿(yì)元，服务(wù)费(fèi)市(shì)场规模高达17亿元至34亿元。假设电价不发生巨大(dà)变化(huà)，到2025年(nián)市(shì)场规模将会扩大3倍，到2030年市场规模将会扩大10倍，电费+服(fú)务市(shì)场(chǎng)规(guī)模将突破千亿元。

　　尽管充电桩(zhuāng)行业乱象(xiàng)反复出现，但依(yī)然无法否认这是一个有着(zhe)极大潜力(lì)的(de)市(shì)场，哪怕(pà)是处于“价格(gé)换空间”的内卷阶段，也吸引着无数玩(wán)家前仆后继地进场。在进场的大批企(qǐ)业中(zhōng)，有一家(jiā)企业正悄然展现出领(lǐng)先优势(shì)。

　　2022年(nián)6月，中(zhōng)国“充电服(fú)务第(dì)一(yī)股”——能链智(zhì)电(diàn)在纳斯达克上市。作(zuò)为重塑充电服务产业链的龙头企业(yè)，能链智电在大力拓(tuò)展(zhǎn)充电应(yīng)用场(chǎng)景之(zhī)余，迅速对(duì)行业进行高效整合(hé)。

　　4月22日，能链智(zhì)电发布2022年(nián)第四(sì)季度及全年未经审计(jì)财务报告。财报显示，能链智电(diàn)2022年(nián)全年(nián)总(zǒng)交易额超过27亿元(yuán)人民币（3.916亿美元），同(tóng)比增长119％。其中，第四(sì)季度总交(jiāo)易(yì)额超过8.4亿元人民币(bì)（1.218亿美元），同比增长94％。

　　根据能链智(zhì)电(diàn)预测(cè)数据，2023财年净(jìng)收入将在5亿元人(rén)民币至6亿元(yuán)人民币，同比翻5.37到6.44倍。据CIC预计，到(dào)2025年中(zhōng)国传统燃油车(chē)保有(yǒu)量将达峰(fēng)，而(ér)电动汽(qì)车将持续增长，并于(yú)2036年超过传统燃油车。这(zhè)意味(wèi)着(zhe)，身处(chù)充(chōng)电(diàn)服务行业的(de)能链智电(diàn)将会迎来广阔(kuò)的发(fā)展空间。

　　优秀的业务前景，同样吸(xī)引了资本(běn)市场的高度关(guān)注。全球资管巨(jù)头(tóu)景顺（Invesco）在其官网披露的最新(xīn)持仓数(shù)据显(xiǎn)示，景顺旗(qí)下的Invesco WilderHill Clean Energy ETF（代码：PBW）重仓持有中国最大(dà)规模的(de)第三方充(chōng)电网络运营商(shāng)能链智电（NAAS.US）股(gǔ)票(piào)，占该基金(jīn)ETF持仓组合(hé)的比例高达2.69％，位列持仓份额第一。按(àn)披露数据测算，景(jǐng)顺持仓能链智电市值已超2000万(wàn)美元。

　　新能源汽车行业发展迅(xùn)速，但对(duì)于(yú)广大新能源(yuán)车主的充电服务(wù)痛(tòng)点尚未完全得到解决。这为能链智电提供了“逐鹿”千亿市场的绝佳(jiā)机(jī)会。谁能(néng)有效解决车主们的痛点(diǎn)，谁(shuí)就能成为(wèi)充电服务(wù)行(xíng)业中(zhōng)当之无愧的龙头。

　　千亿潜力

　　2月(yuè)3日，工业和信息化(huà)部、交通运输(shū)部等八部(bù)门发布《关于(yú)组织开展公(gōng)共领(lǐng)域(yù)车辆全面电动化先行区试点工作(zuò)的通知》（下称(chēng)《通知(zhī)》）。 《通知》提(tí)到，建(jiàn)成(chéng)适度超前的充换(huàn)电(diàn)基(jī)础设施，新增(zēng)公用桩（标准桩）与公共(gòng)领(lǐng)域(yù)新能车(chē)（标准车）比(bǐ)例力争到1:1，高(gāo)速服务区充电车位占比不低于小型(xíng)停车位(wèi)10％。

　　新能源汽车保(bǎo)有量与(yǔ)充电桩的比例称为“车桩比(bǐ)”，这个指标通(tōng)常用(yòng)来衡量是否满足新能源汽车(chē)的充电(diàn)需求。

　　据中国(guó)充电联盟数据，2022年公(gōng)共充电桩直流(liú)桩占比为53.9％；2022年12月较(jiào)2022年11月全国(guó)新增6.6万台公共(gòng)充(chōng)电(diàn)桩，同(tóng)比增长56.7％。截至2022年12月，充电联盟内成员单位总计上报公共充电桩179.7万台，月均新增公共充电桩(zhuāng)约5.4万台(tái)。

　　有券商机构(gòu)对(duì)需(xū)求进行预测，假设(shè)新增桩需求有70％为直流(liú)桩、30％为交(jiāo)流桩(zhuāng)，直(zhí)流桩按平均60kw、3万(wàn)元/个(gè)，交(jiāo)流桩按(àn)7kw、0.35万(wàn)元/个，总需求约455亿(yì)元左右(yòu)。

　　国泰君安(ān)研报观点认为(wèi)，充电桩是(shì)支撑(chēng)新能源汽(qì)车市场健(jiàn)康快速发展的(de)重要基础设施建设之一(yī)，未来将加(jiā)速完成向(xiàng)高功率快充的方向(xiàng)技术(shù)升级，并加速完(wán)成车桩比1:1的目标，从而带动新能源汽车渗透率进(jìn)一步提高。

　　艾媒咨(zī)询2020年曾估(gū)算，未来5年内(nèi)，中国公共充电桩投资建设规模的同比增长率(lǜ)将不(bù)低于30％，到2025年，投(tóu)资建设规模将达到187.6亿(yì)元。但随(suí)着中国新能源汽车市场不断超预期发展(zhǎn)，艾(ài)媒(méi)咨询的估(gū)算已略显保守。有机(jī)构预测(cè)，假(jiǎ)设2025年车桩比依然在2:1附近、直流充电桩(zhuāng)比(bǐ)例在45％－60％，那么2020年至(zhì)2025年中国国内充电桩市场规模将超过1000亿元(yuán)。

　　中国(guó)新能(néng)源汽(qì)车市场的高速增长，对充电桩行业产生(shēng)了巨大的推动作(zuò)用。

　　2022年，新能源汽(qì)车市场出现(xiàn)爆发式增长，产量和销量分别为(wèi)705.8万辆(liàng)和688.7万辆，同比分别(bié)增长96.9％和93.4％，接近翻倍。新能(néng)源汽车渗透(tòu)率更是一举推高至25.6％。截(jié)至2022年底，中国新能源汽车保(bǎo)有量达到1310万辆，同(tóng)比增长67.13％，中国新能源乘用(yòng)车占全球市场份额已达63％。

　　乘(chéng)联会秘书长崔东树认为，新能源汽车渗(shèn)透率(lǜ)仍(réng)会快速提升(shēng)，预(yù)计2023年总体狭义乘用(yòng)车销量约为2350万辆(liàng)，其(qí)中新能(néng)源(yuán)乘用车销量有望(wàng)达(dá)850万辆(liàng)，渗透(tòu)率为36％，同比增(zēng)速超30％。

　　中汽协副总工程师许海东(dōng)对(duì)新(xīn)能源(yuán)汽车市场则更(gèng)为(wèi)看(kàn)好。据其(qí)预(yù)计，2023年乘用车总销量约为2380万(wàn)辆，同比增长1.3％；商用车(chē)总销量(liàng)约(yuē)为(wèi)380万辆，同(tóng)比增长15％。新能源汽(qì)车市场全(quán)年销量有望(wàng)超过900万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)35％。

　　新能源(yuán)汽车(chē)数量(liàng)持(chí)续上升，对(duì)应的(de)是补能需求的持续扩(kuò)大，所需要的充电桩数量更是庞大，充电(diàn)桩市(shì)场(chǎng)空间潜力十(shí)足。

　　数据显示(shì)，2022年中(zhōng)国充(chōng)电基础设施(shī)数(shù)量达(dá)到521.0万台(tái)，同比增长99.1％。其中，公共充(chōng)电基(jī)础设施增长约65万(wàn)台，同比增长91.6％，公(gōng)共充电(diàn)桩保(bǎo)有量达到179.1万台（含直(zhí)流充电桩76.1万台、交(jiāo)流充(chōng)电(diàn)桩103.6万台）。2022年，公共充电站增量为(wèi)3.7万座，保有量为(wèi)11.1万座。

　　机构预(yù)估(gū)数据显示，预计2023年将新(xīn)增公(gōng)共充电(diàn)桩97.5万台（含直(zhí)流充电桩41.0万台、交流充电桩56.5万(wàn)台）；公共充电桩保(bǎo)有量达到277.2万台（含直(zhí)流充(chōng)电桩117.1万台、交流充电(diàn)桩160.1万台）；公共(gòng)充电站增(zēng)量约(yuē)为(wèi)6万(wàn)座，公共充电站(zhàn)保(bǎo)有量(liàng)约为17.1万座。

　　分散化(huà)趋势(shì)

　　快速补能是新能源汽车技术进步的重(zhòng)要(yào)发展方向(xiàng)。天风证券研报指出，除了在自家停(tíng白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗)车位(wèi)等可以长时间停放的场景下，在短时停靠(kào)的(de)公(gōng)共(gòng)场景(jǐng)电动车均有(yǒu)快速补能的(de)需求，更高比例(lì)的快充桩(zhuāng)满足消(xiāo)费者的客观需要。

　　据了解，目前各国政(zhèng)策从顶层设计积极推动快充技(jì)术发展，未来快充桩占比有望(wàng)逐步提高。高压快充技术是当(dāng)前车企实现快充的主流选(xuǎn)择(zé)，800V高压(yā)平台车型将于(yú)2023年(nián)陆续上(shàng)市。

　　然而(ér)，公共充电桩的分散化趋(qū)势(shì)却拖慢了(le)新(xīn)能源(yuán)汽车的发展速度。

　　东莞证券研报显示，充电桩设备行业的技术门槛(kǎn)相对较(jiào)低，产品标准化程度较高，目(mù)前国内(nèi)充电桩设备(bèi)生产(chǎn)领域的相关公司数量超过300家(jiā)，供应(yīng)商数(shù)量多(duō)，使得大量新玩家可以轻松进入充(chōng)电(diàn)桩行业。

　　由于(yú)充(chōng)换电(diàn)基础设(shè)施依赖土地和(hé)资本，因(yīn)此本地化和分(fēn)散化是(shì)趋(qū)势。

　　据了解，各地(dì)的城投、国(guó)投、环投、商业(yè)地产等资产持有方，如酒店集团(tuán)、民宿企业(yè)等都会积极参与到(dào)充(chōng)电(diàn)市场(chǎng)中。近两年，中国充电市场(chǎng)已经呈(chéng)现出分散化的(de)趋势(shì)，充(chōng)电运营(yíng)商CR5（前(qián)5大企业市(shì)占率(lǜ)）从2018的87％降到(dào)了2022的(de)69.8％，未来SME（中小型运(yùn)营(yíng)商）预计占比将会超过60％。

　　与此(cǐ)同时，分散(sàn)化趋(qū)势正(zhèng)进一步削弱新能源汽车车主的消费体验。据悉(xī)，找桩难、排(pái)队时间长、充(chōng)电时(shí)间长(zhǎng)、下载多(duō)个APP等都是每一位新(xīn)能源汽车(chē)车主需要面(miàn)对(duì)的(de)“麻烦(fán)”。

　　有(yǒu)分析人士(shì)指出，从行业发展(zhǎn)角度看，公(gōng)共充(chōng)电基础设施网(wǎng)络建设呈结(jié)构性(xìng)供给不足；不同(tóng)充电运(yùn)营商(shāng)充电网络(luò)间(jiān)形成信(xìn)息孤(gū)岛；充电设施利用率低、盈利模式单一(yī)；缺乏(fá)充电(diàn)场站(zhàn)运营管理等。庞大而分散的运营(yíng)商(shāng)需(xū)要(yào)标准统一的行(xíng)业规(guī)范(fàn)和服务。

　　中金公司研(yán)报曾点明充电运(yùn)营(yíng)商供应格(gé)局分散的原因(yīn)。“我们认为，根本(běn)原(yuán)因在于运营商自(zì)建(jiàn)桩受限于资金压力和(hé)土地资源，建(jiàn)桩主力由(yóu)此(cǐ)前的运营商转变为地(dì)方(fāng)国企、小工商业(yè)等掌握土(tǔ)地资源的第三(sān)方建设，由此具备当地区位优势、以蔚景云、深圳(zhèn)车电网(wǎng)为(wèi)代表(biǎo)的二线及新增运营商迅速(sù)获得(dé)市(shì)场份额。展望未来，我们认(rèn)为充(chōng)电(diàn)桩场址资(zī)源具备稀缺性(xìng)，拥有本(běn)地优质土(tǔ)地资(zī)源(yuán)的(de)地(dì)方国企、小工(gōng)商业有望维持建桩主力地位。”

　　此外，分散(sàn)化趋势亦体现在城乡(xiāng)供(gōng)应(yīng)格局的(de)巨大差异(yì)。中国汽车流通协(xié)会有形汽车市(shì)场分(fēn)会常务副理(lǐ)事(shì)长苏晖曾公开(kāi)表示(shì)，新(xīn)能源汽车下乡目前(qián)更多停(tíng)留在(zài)口头(tóu)阶段，事(shì)实上(shàng)做的远远不够，应当给予(yǔ)高度(dù)重视，同样(yàng)充(chōng)电市场应(yīng)先一步布局。

　　如(rú)何破局？

　　如今，新(xīn)能源汽车与充(chōng)电桩已落(luò)入(rù)了“先有(yǒu)鸡还是先有蛋”的(de)困(kùn)局。值得注(zhù)意的是，随着(zhe)各大新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车品牌逐渐下沉至三(sān)四线城市(shì)，新能源汽车渗透率(lǜ)的进(jìn)一步提高(gāo)，充电桩分散化所带来的问题也将逐渐逼近爆(bào)发(fā)节点。

　　充电桩服务整合已刻不容缓，而拥有充(chōng)电服务全包模(mó)式的企(qǐ)业将(jiāng)会(huì)在这场赛跑(pǎo)中占据领先优势。

　　据中(zhōng)金公司研报，充电服务全包模式(shì)是充电服务商针(zhēn)对无业(yè)内经验、但掌握土(tǔ)地资(zī)金(jīn)资源(yuán)、急需进(jìn)行(xíng)充(chōng)电(diàn)桩建(jiàn)设的目(mù)标群体提出的(de)一站(zhàn)式解决方案，目标客(kè)户(hù)包(bāo)含地方国企、地方小工商业业主(zhǔ)及目的地(dì)小区(qū)/民宿业主等。充(chōng)电(diàn)服务商凭借(jiè)业内积累经验和资源，向目(mù)标客户提供选址(zhǐ)、EPC建站及后(hòu)续(xù)运营运维的三位一体综合服务，分(fēn)别获得(dé)对应服(fú)务收(shōu)入、充电桩等设备销售收入及后(hòu)续运营运维服务费分成。

　　充电服务全包模式有(yǒu)效解决充电运营商(shāng)“盈(yíng)利难”的问题，同时可(kě)对接充(chōng)电桩制造(zào)商(shāng)和需要充(chōng)电服务的新能(néng)源汽车(chē)车主，从而改善(shàn)整个产(chǎn)业链的盈利状况和(hé)消(xiāo)费体验。能提(tí)供(gōng)全包模式的企业不多，第三(sān)方充电服务商(shāng)能链智电正是其(qí)中(zhōng)的龙头。

　　2023年1月，能链智电与国内领(lǐng)先的储(chǔ)能系(xì)统集成商与统服务商海(hǎi)博思创成立合资(zī)公司——能链海博(bó)，发挥双方各自在用户、产品、技术和运(yùn)营、场景等方面的(de)优势，布局多元化(huà)储能(néng)解决方案，助力(lì)“双碳”目(mù)标。

　　据了解，能链海博聚(jù)焦用户侧储能，拉动(dòng)电源侧(cè)、电网侧储能，逐步落地“光储(chǔ)充检(jiǎn)服(fú)”一体化充电站，有效解决(jué)充电基础设施电力增容扩(kuò)容、快速安全充电、电(diàn)池健康(kāng)检测等问题(tí)，为(wèi)新能源汽车(chē)车主带来智能(néng)、高效、安(ān)全的充电新(xīn)体验。

　　“光储充检服”一(yī)体(tǐ)化充电站，实际上便是储(chǔ)能电站叠加智能检查及(jí)车主服务。储能电站的原理类似于“充电宝”，在低(dī)谷用电时，通过(guò)电网或光(guāng)伏装置等方式“充电”并(bìng)储存(cún)，在高峰用(yòng)电时释放储存电(diàn)量。与(yǔ)此同时，电站还可以(yǐ)参与(yǔ)市场交易，在空闲时段(duàn)可(kě)利用电(diàn)量进行盈利。这样一来，既(jì)可(kě)以保障(zhàng)电力(lì)系统稳(wěn)定，又能够(gòu)拓展充电站盈利来源，从(cóng)而(ér)推动(dòng)充(chōng)电(diàn)站市场发展。

　　除(chú)传统的充电站建(jiàn)设外，能链智电还与住宿产业互联网平台订单(dān)来(lái)了成(chéng)立合资公司——智电来(lái)了。随着2023年经济复苏，出行需(xū)求(qiú)逐渐提升，乐趣(qù)多多(duō)的自驾(jià)游更(gèng)是成为民众出行的首(shǒu)选项(xiàng)。

　　智电(diàn)来了将以民宿为核心场景，从充(chōng)电桩选址、设备采购、EPC工程(chéng)到(dào)运营管理、保养维修等(děng)在内的一(yī)站式(shì)服务，并联合(hé)战略(lüè)合作伙伴(bàn)快(kuài)电，为新能源(yuán)车主提供(gōng)一键找好桩、一键充电、一键支付等便捷服务，满足新能源车(chē)主在旅(lǚ)游目的(de)地就近充电、随停随充的需求。

　　此外，能链(liàn)智电还推(tuī)出(chū)充电机器(qì)人，可以(yǐ)为新能源汽车提供“随(suí)用随充”的全自动充(chōng)电(diàn)服务。只不过，通过充(chōng)电机器人进行(xíng)自动补能的解(jiě)决方案，仍为时尚早。相比(bǐ)起这种需要结合新技(jì)术(shù)的解(jiě)决方案，充(chōng)电站依然(rán)是(shì)充电服务商主要攻略的战场。

　　能(néng)链智电(diàn)将传统行业做法与新(xīn)兴(xīng)技术手段相结(jié)合，不仅推动行业(yè)新(xīn)生态建(jiàn)设，助(zhù)力交通能(néng)源绿(lǜ)色发(fā)展，同(tóng)时也实现自(zì)身业(yè)绩持续增长。财报显示，2022年(nián)能链智电实(shí)现净收入9280万(wàn)元(yuán)人民(mín)币(bì)，同比激增177％；第(dì)四季度净收(shōu)入(rù)为2950万元，同(tóng)比增长(zhǎng)95％，接近翻倍。

　　据了解，由于(yú)能链智电的服务模式较(jiào)好地满足车主需求，2022年(nián)订单(dān)量达到1.22亿单，同比增长114％；总充电量达到27.53亿度，同比增(zēng)长116％。当前，能链智电已连(lián)接服务(wù)充(chōng)电运营(yíng)商(shāng)1581家(jiā)、5.5万座充电站和51.5万(wàn)把充电枪。

　　身处全球最大的新能源市场，能链智(zhì)电(diàn)业务发展潜力充满想(xiǎng)象空间。能链智(zhì)电创始人、CEO王阳表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们(men)希望依(yī)托独一无(wú)二的商业(yè)模式和行(xíng)业卡(kǎ)位，抓住能源变革的历史性(xìng)机遇，与(yǔ)合作伙伴共同推动交通(tōng)碳减排，助力(lì)双碳目标实现。”

　　同(tóng)时，据(jù)能链智电总裁兼CFO吴雪庐透露，能链智电已分别在新加(jiā)坡(pō)和阿姆斯特丹设(shè)立亚太和欧洲总部。在新(xīn)业务进展(zhǎn)方面(miàn)，能链智电预计在2023年中期(qī)推出虚拟电厂平台(tái)，帮助充电站参与电力交易市场，并(bìng)为更广泛的电(diàn)网提供削峰(fēng)填谷等各种支持服(fú)务，助力新能源行业建立(lì)现代能源(yuán)系(xì)统。

　　整体上(shàng)，新能(néng)源汽车市(shì)场高速发(fā)展，已成为(wèi)市场共识：续航(háng)里程和补能问题仍将是一段时间内新能源汽车渗透过程(chéng)中的(de)两大难。但(dàn)随着第三(sān)方(fāng)充电(diàn)服务商对充电服务行业进行整合以及(jí)新应用场景的拓(tuò)展，补(bǔ)能场景中(zhōng)的充电(diàn)问题亦将逐步解(jiě)决(jué)。

　　这也意(yì)味着(zhe)，在经济复苏的2023年，充电桩行业将迎来服务(wù)整合之年(nián)，而新应用(yòng)场(chǎng)景的开拓也将(jiāng)成(chéng)为充电服务商(shāng)市场份额的胜负手。

未经允许不得转载：昆明苹果手机维修|苹果电脑维修|iPhone维修|iPad维修|iPod维修|MacBook维修|iMac维修|三星手机维修|HTC手机维修|昆明安瓦手机电脑云南维修中心 白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗