金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来(lái)说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是(shì)为了提高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和(hé)歌(gē)山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿(悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望yì)日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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