周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的(de)价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50闲游的意思 闲游的反义词是什么％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在(zài)打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的(de)解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的(de)星舰分(fēn)为两个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可能把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán闲游的意思 闲游的反义词是什么)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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