周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财(cái)务状况(ku体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤àng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余(yú)的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前(qián)的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试(shì)图(tú)降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并(bìng)没(méi)有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还(hái)会继(jì)续降价(jià)。

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