5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)1dm等于多少cm 1dm等于多少m尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的(de)资(zī)产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关(guān)交易(yì)规(guī)则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经(jīng)协商一(yī)致，就出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的(de)基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权(quán)单位(wèi)的(de)批(pī)准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能(néng)在约(yuē)定的时(shí)间(jiān)内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其(qí)历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨(yǎn)然(rán)成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况(kuàn1dm等于多少cm 1dm等于多少mg)尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶(fú)持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当年的(de)净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流(liú)状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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