比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结(jié)束后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉者的(de)身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保监会(huì)批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实现盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的(de)公司和机构(gòu)不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易(yì)安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了(le)财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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