暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其(qí)它(tā)不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效(xiào)期内完(wán)成(chéng)部(bù)分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期(qī)内要(yào)求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶(bó)、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航(háng)员俗(sú)称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质(zhì)的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的(de)海上机动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备(bèi)规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美六(liù)条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)二条，删(shān)去(qù)其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)按照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员(yuán)联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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