周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业(yè)绩指标。现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸ng>

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致(zhì)库存(cún)积压达(dá)到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目(mù)的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射(shè)数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号(hào)火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之(zhī)后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们(men)实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。