金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案(àn)了召(zhào)回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不(bù)具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型(xíng)在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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