比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险变更(gèng)股(gǔ大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗)东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含车(chē)险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频(pín)率和(hé)更高(gāo)的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值(zhí)的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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