柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)图(tú)片(piàn)，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力(凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的(de)内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的(de)代(dài)数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均是带裂缝(fèng)工作(zuò)的(de)，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用(yòng)无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部(bù)门(mén)设计规范均采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的(de)成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不(bù)计(jì)算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不合(hé)理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错(cuò)误；结(jié)构安(ān)全系(xì)数不够。

  　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预(yù)制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力模式；不(bù)对结构做机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计(jì)载荷的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负(fù)荷(hé)使(shǐ)用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力(lì)产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构物的(de)实际工(gōng)作状态(tài)同常规计算(suàn)有出入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部(bù)位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该(gāi)铰(jiǎo)仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常(cháng)规(guī)计算(suàn)中难以(yǐ)用准确(què)的图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据经(jīng)验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力(lì)连续(xù)梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据(jù)截面内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝的最(zuì)常见原因(yīn)。凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

  　　        次应力(lì)裂缝也(yě)是由(yóu)荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时(shí)可(kě)在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的(de)前(qián)兆，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小(xiǎo)。

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