日前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国(guó)是一(yī)个至(zhì)关重(zhòng)要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势(shì)的核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等(děng)信(xìn)息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，在(zài)被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背景下，2022二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结(jié)构进行(xíng)精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮休时(shí)间长达一(yī)年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽(qì)车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产品及其在(zài)中国的林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车(chē)系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车(chē)股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大(dà)的(de)工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在(zài)中(zhōng)国重要的(de)工程和制造(zào)中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业(yè)务，福(fú)特的(de)种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对(duì)时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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