比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更股(gǔ)word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在(zài)2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的(de)身(shēn)份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批(pī)复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车(chē)险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收(shōu)购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路(lword中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅ù)径(jìng)。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任这些职务需(xū)要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突(tū)飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体(tǐ)系。

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