随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严(2000克是多少斤 2000克等于多少公斤yán)格了(le)。管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为2000克是多少斤 2000克等于多少公斤8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合人民(m2000克是多少斤 2000克等于多少公斤ín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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