机(jī)长(zhǎng)工资一般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个(gè)月知乎(hū)是一名(míng)指导员的(de)年薪在70万-80万元(yuán)左右(yòu)，而(ér)一(yī)些货(huò)运飞行(xíng)员(yuán)的(de)年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部(bù)分。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国(guó)机长收(shōu)入较高，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)，其(qí)次是民(mín)营企业，年(nián)收入约140万，最(zuì)少三(sān)大航空(kōng)公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观察(chá)员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期间，他(tā)只(zhǐ)观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后(hòu)，方可成为副驾驶，副(fù)驾(jià)驶生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司和(hé)中国民航(háng)局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才(cái)能决(jué)定飞行员是否可以担任(rèn)飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公(gōng)司(sī)再决定你(nǐ)是否可以成为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机的机长，飞行(xíng)员必须担(dān)任中型飞(fēi)机机长至少(shǎo)一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能申请成为大型飞机的(de)机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞机的(de)机(jī)长至少需要(yào)5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是(shì)怎样的(de) 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是(shì)在2万到10万之间，而如(rú)果(guǒ)一线(xiàn)航(háng)空的机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长的(de)工资待遇主要分为三(sān)大块(kuài)，基本(běn)工资、飞行小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入(rù)较高(gāo)的(de)是西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公(gōng)司年收入约140万左右，最(zuì)少的(de)三(sān)大航(háng)空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企(qǐ)老板只有(yǒu)付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的(de)机长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入最高的(de)是(shì)在中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达(dá)200万左右，直接(jiē)成为百万(wàn)级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长工资已经达到(dào)国际平均水平，但由于(yú)技术(shù)门(mén)槛较高，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被(bèi)分配到航空公司空公司(sī)的(de)分公司(sī)当(dāng)飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参加(jiā)几个(gè)月的模拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试(shì)后，你(nǐ)就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的(de)工资根(gēn)据他们的级别和他们(men)驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如(rú)果他们(men)成为(wèi)机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际(jì)航班，工资会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分(fēn)为第二(èr)副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和飞行(xíng)技(jì)能(néng)达(dá)到标准，通过相(xiāng)应的考试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被(bèi)任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理和(hé)企业管理岗位。

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