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武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数中国飞机事故率是多少

关于中国飞机事(shì)故率是多少的(de)最(zuì)新知识答案内容如下(xià)：

　　1、中国(guó)飞机事(shì)故率(lǜ)是百万分之一。

　　2、按每百万次飞行发(fā)生的(de)有人员死(sǐ)亡的空难事故(gù)的次数计算(suàn)，1991年(nián)是1.7次，1999年首次降到1次以(yǐ)下，2000年再次(cì)下降到(dào)0.85次(cì)。按(àn)2000 年(nián)的概率算，也就是(shì)117.65万次飞行才发(fā)生一次(cì)死亡性空难(nán)。换句话(huà)说，如(rú)果有人每天坐(zuò)一次飞机，要(yào)3223年才遇(yù)上一次(cì)空难(nán)。还应该说明的(de)是，死亡性空难并不是(shì)所有(yǒu)旅客(kè)全(quán)部死亡。根据国际(jì)民航组织的统计，1959—1997年的全部(bù)空难事故中，飞机(jī)全毁，且(qiě)有人员(yuán)死亡的占58%;飞(fēi)机全毁，但无人员死亡的占(zhàn)32%;飞(fēi)机没(méi)有(yǒu)全毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空事(shì)故有50%发生(shēng)在着陆阶段。30%发生在起飞阶段，这两个时段的飞机(jī)高度和速度都不是很(hěn)大(dà)。如果(guǒ)飞行员处置(zhì)得(dé)当，那么在大多数情况下飞机都不会(huì)以很强(qiáng)烈的力量撞击地(dì)面。就算(suàn)是高空事(shì)故，只要不是(shì)空中解(jiě)体或者撞山(shān)，哪(nǎ)怕两台发动机都停了(le)，飞行员仍然会有较大的把(bǎ)握让飞机(jī)迫降。实际上像空(kōng)中发动机停车，空中遭遇大型(xíng)鸟击(jī)，高空风，强雷(léi)击(jī)这样的事故(gù)，在中国一(yī)年都(dōu)会(huì)有(yǒu)好几次(cì)。但是80%以(yǐ)上是(shì)零伤亡(wáng)。飞(fēi)机结构的设计本身就考(kǎo)虑到了(le)一旦出现事故的后果(guǒ)，只要不是从高(gāo)空直接掉下来，对(duì)于乘客(kè)还是(shì)能够起到一定(dìng)的保护(hù)作用的。机毁(huǐ)而人不亡，至少(shǎo)是(shì)不全(quán)亡(wáng)的情况其实还是很常见的。上面说的93年东航飞(fēi)机坠毁，整架(jià)飞(fēi)机断成三截，但是也只死了2个人。空难的伤亡程度取决于以下(xià)几点。

　　4、事(shì)故类型。如果是空中(zhōng)解体或(huò)者撞(zhuàng)机(jī)，那(nà)就是没(méi)有救的了。其他的只(zhǐ)要处置(zhì)得当，仍然会(huì)有一定(dìng)的生还几率。比如(rú)说2002年在韩国坠毁的(de)国航飞机，虽然是撞山，但(dàn)是仍然有(yǒu)38人生还，其(qí)中包(bāo)括飞行员(yuán)。飞行员和空管的处置(zhì)。对于不同的(de)空难类(lèi)型会有不同的(de)处(chù)置方案(àn)，各(gè)方面都(dōu)会烂熟(shú)于胸，唯一需要担心的是飞(fēi)行员是否足够冷(lěng)静。比如1994年(nián)西北(běi)航坠毁的图-154飞机(jī)，虽然直接原因是(shì)维护错误，但是只(zhǐ)要当时飞行员处置得(dé)当，还是可(kě)以避(bì)免机毁(huǐ)人亡的。机上乘客的应对。是否(fǒu)系(xì)好安全带，是(shì)否采取正确的抗冲击姿势，是否听(tīng)从指挥及时有效(xiào)的撤离(lí)等等。2007年台湾(wān)华航(háng)的武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口20武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数22总人数一(yī)架(jià)737-800在冲(chōng)绳着(zhe)陆时起火(huǒ)，两分钟后爆炸。但(dàn)是(shì)就是(shì)这两分(fēn)钟的时间，机上一百多人全部(bù)撤离，只有3人受伤，没有一个死亡(wáng)。武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数急(jí)救是否到位。应该说(shuō)绝(jué)大(dà)部分(fēn)事故发生(shēng)在机场附(fù)近，救援(yuán)通常(cháng)都很及时，但是如果(guǒ)飞机坠毁在荒山野岭，那可就真的(de)要(yào)听天(tiān)由(yóu)命(mìng)了。