日(rì)前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回(huí)应(yīn青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么g)称，除了上述(shù)青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商用车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特(tè)面对在华市场销量下(xià)滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在(zài)国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝(dì)数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应(yīng)全新的(de)电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包(bāo)括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的(de)战略意(yì)义。”福(fú)特中(zhōng青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么)国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的(de)工业化(huà)能(néng)力，我们相信它(tā)能成为福特在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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