暂停引航的(de)几种情况是什么(me)？暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维(wéi)护国(guó)家主权和(hé)保障船(chuán)舶(bó)、港(gǎng)口和设施的(de)安全(quán)，由(yóu)国(guó)家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通(tōng)运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的(de)海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航机构的安(ān)排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案(àn)”；增加一(yī)款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照(zhào)职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频(pín)道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第三(sān)十一条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故的，引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通事(shì)故(gù)报告(gào)书。

　　”

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