周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话(huà)会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结(jié)果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预(yù)期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测(cè)试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来(lái)还(hái)会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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