随着2022年财(cái)报季的(de)过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(s为什么风流女人看指甲hì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层(céng)对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚(yà)迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车(chē)制造商(shāng)的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯(sī)拉的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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