日(rì)前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论(lùn)报道(dào)，福特(tè)中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中(zhōng)国是(shì)一(yī)个(gè)至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们(men)具有优势的(de)核心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售(shòu)和(hé)服(fú)务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么qiān)署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总(zǒng球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么)裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国(guó)市场的(de)商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福(fú)特正(zhèng)在中国(guó)汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财(cái)报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在(zài)国(guó)内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国(guó)的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福(fú)特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休(xiū)，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代(dài)的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一(yī)季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中国(guó)的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布(bù)全球的球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略(lüè)投资(zī)江铃汽车(chē)，并成(chéng)为(wèi)江铃(líng)汽车的(de)第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能(néng)更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特(tè)中国(guó)员工对时代财经如(rú)此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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