比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思)分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险(xiǎn心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司(sī)注册(cè)资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司(sī)风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的(de)计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收购易安财险消息(xī)时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车(chē)险经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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