比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(g一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱ōng)告称(chēng)，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正(zhèn一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱g)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安(ān)财险已获(huò)得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例(lì)不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司(sī)风险处置的(de)公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露(lù)数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的(de)重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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