5月12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西(xī)省产权交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在(zài)全球生产销(xiāo)售(shòu)重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按(àn)照(zhào)相(xiāng)关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股(gǔ)权(quán)的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历(lì)史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是(shì)山西(xī)省(shěng)汽车工(gōng)业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对(duì)太原(yuán)重汽(qì)产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价(jià)格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃(líng)由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后，江(j减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭iāng)铃汽车不再(zài)披(pī)露有关(guān)江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业(yè)务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低(dī)江铃(líng)重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引外(wài)部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实(shí)现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。