随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的(de)收益也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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