暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的(de)航(háng)班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家专(zhuān)业引买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引领买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的(de)海上引航(háng)区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务(wù)院批(pī)准后(hòu)规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的(de)客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造和(hé)设备规(guī)则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门(mén)和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一(yī)级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门(mén)按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和(hé)引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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