5月(yuè)12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽(qì)车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人>

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车(chē)却因此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转让铺(pù)路，还(hái)曾现(xiàn)金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前(qián)后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度(dù)在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意(yì)向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相关交易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确(què)定就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单(dān)位(wèi)的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政府审(shěn)批事项未能(néng)在(zài)约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目(mù)双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前(qián)后(hòu)耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易(yì)已经是其(qí)历史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业(yè)，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的(de)单(dān)月销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的是(shì)降低(dī)江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部(bù)投(tóu)资进入，利(lì)于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.9主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人6亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在(zài)这(zhè)两年现金(jīn)流状况也(yě)不(bù)佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售(shòu)，当前(qián)主要开支为员工薪酬和(hé)设(shè)备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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