东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的营(yíng)收哈~在过去的(de)2022年，这(zhè)三大国有航司共亏(kuī)损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然(rán)是(shì)一家低价航(háng)空(kōng)，但(dàn)人家在2021年(nián)国(guó)内(nèi)民航业整(zhěng)体亏损(sǔn)842个亿的(de)时候，不但不亏(kuī)钱，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯(wéi)一一家盈利(lì)的(de)上市航(háng)司。

　　你就说，明明是(shì)一家低价航(háng)空，怎么(me)做(zuò)到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是(shì)凭(píng)它连(lián)杯水(shuǐ)都(dōu)不(bù)提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空(kōng)能(néng)吊打同行(xíng)，人家(jiā)靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机票(piào)压到199,299！大多(duō)时候，春秋航(háng)空(kōng)同一时(shí)间的价格普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜(yí)几(jǐ)百块钱。也就是(shì)因为这低价，春秋航空的直(zhí)销比例高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销费(fèi)用给节省了。你看它的售(shòu)费用率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不(bù)乌鲁木齐海拔多少米高f0000; line-height: 24px;'>乌鲁木齐海拔多少米高止(zhǐ)。

　　但(dàn)是，机票价格打(dǎ)这(zhè)么(me)低，怎(zěn)么保证自己(jǐ)的利(lì)润呢(ne)？春(chūn)秋可太会了(le)，我搞(gǎo)附(fù)加(jiā)消费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运的价格(gé)超过(guò)机票的(de)价(jià)格，那是太正常不过了。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节(jié)省(shěng)燃油(yóu)费，你带行李(lǐ)，人(rén)家赚了托运(yùn)费，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃个饭，不(bù)好意思，得(dé)掏钱！想喝(hē)杯饮料(liào)，得掏钱(qián)；冷了(le)想要条(tiáo)毯子(zi)，还是得(dé)掏(tāo乌鲁木齐海拔多少米高)钱(qián)；甚至(zhì)你还有可能(néng)看到空姐(jiě)推着小(xiǎo)车车向你推销面膜(mó)丝巾(jīn)披(pī)肩……就是说，机票(piào)是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提高使(shǐ)用率(lǜ)。这也是为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量(liàng)航线(xiàn)改成短(duǎn)途高频的直航(háng)，这样就(jiù)可以用高密度(dù)排(pái)班(bān)来提高飞机(jī)的日使用率。也就是(shì)说，只要飞不死，我就往(wǎng)死(sǐ)里飞。别家(jiā)的飞(fēi)机(jī)一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个(gè)小时。所(suǒ)以在过(guò)去的三年里(lǐ)，春秋航空(kōng)的(de)客座(zuò)率和飞(fēi)机日利用率都高于三大航(háng)。

　　对于春(chūn)秋来说，在(zài)保证成(chéng)本的基础上，我能多(duō)卖一张是一张，要是民航允许的话，我(wǒ)连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发(fā)现春秋(qiū)大部分航(háng)线都是来往二三线城市，为什么？因为非核(hé)心城市(shì)可以获得较(jiào)高的财政(zhèng)补(bǔ)贴(tiē)，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门(mén)路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮助，如果(guǒ)减去这(zhè)一块的(de)话(huà)，春(chūn)秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不(bù)过(guò)，走廉价路线的这些年，春秋的(de)差(chà)评是真不(bù)少(shǎo)。创(chuàng)始人王(wáng)正(zhèng)华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋(qiū)也的确做到了。但(dàn)现在航(háng)班(bān)逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航(háng)空、九元航(háng)空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋(qiū)还继续(xù)走(zǒu)之前的(de)老路(lù)，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后的选择，那还能(néng)走远吗？

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