周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到(dào)5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽(qì)车(chē)行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来(lái)产品(pǐn)进行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本(běn)季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达(dá)到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸<朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁strong>//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于(yú)在燃(rán)料(liào)加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明星朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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