国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及(jí)国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不(bù)是(shì)国(guó)6标准，国v是不是国(guó)4，国v是(shì)不是国五的意思等问题(tí)，小编将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活小知(zhī)识：

国(guó)v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数字(zì)，代(dài)表数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数字(zì)）传入(rù)之前使用的一种(zhǒng)数(shù)码(mǎ)，现在(zài)应用较少数字从1到(dào)10，因此亲爱的让你㖭我下黑国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于(yú)欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京(jīng)五(wǔ)和国五排放(fàng)标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物(wù)当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦(dàn)全面实(shí)施国(guó)V排(pái)放标(biāo)准，则(zé)意味着达(dá)不到此排放(fàng)标准的(de)车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国亲爱的让你㖭我下黑的国V排放标准被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标(biāo)准将(jiāng)升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽(qì)柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下(xi亲爱的让你㖭我下黑à)。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要(yào)考虑的(de)是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些标准都是(shì)为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的(de)排放而制定的(de)，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第(dì)五(wǔ)阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百(bǎi)度(dù)百科(kē)-国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准(zhǔn)

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