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国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗(luó)马(mǎ)数字(zì)，代(dài)表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数(shù)码，现(xiàn)在应用较少数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫(háo)克，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意(yì)见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的(de)排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准(zhǔn)中HC化合物的(de)限值(zhí)标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实施国(guó)V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达(dá)不(bù)到此排放标准的车型不得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化首次批量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机(jī)动(dòng)车排(pái)放标准将升级(jí)为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开始(shǐ)了相关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北京将制定(dìng)与国V排放(fàng)标准相适应的地(dì)方(fāng)油品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将(jiāng)车用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油(yóu)品标准预计(jì)会(huì)在2012年之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油(yóu)车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物(wù)排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年起开始执行，其(qí)对氮(dàn)氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车排(pái)放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济(jì)委员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机(jī)动(dòng)车(chē)污染物排放标准

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