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没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间

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  周三沪指(zhǐ)、中证1000指(zhǐ)数震荡,创业板(bǎn)指涨幅较大(dà)。大盘持续(xù)大(dà)跌后震荡修复,后面榔(láng)头可能也是震(zhèn)荡的走(zǒu)势(shì),很(hěn)难有强势(shì)反弹。

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  中证1000指数破位大双头(tóu)颈线位后,盘(pán)中回抽了颈线位,同时这里也是年线处,压(yā)力(lì)很大。短期指数也可能(néng)有一个二次(cì)回(huí)抽,周二中(zhōng)阴高(gāo)点(diǎn)是(shì)反弹(dàn)极限位置。短线的(de)不确定(dìng)性(xìng)较大(dà),总之就(jiù)是任何的反(fǎn)弹(dàn)都是(shì)离(lí)场机会。

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  人工智能(néng)相关个(gè)股跌(diē)幅(fú)较大,从ChatGP没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间T概念板块指数(shù)来看,跌(diē)破了(le)颈线位,复杂头部有望就此成立。后市如果(guǒ)出现中长阴,那么(me)顶部将正(zhèng)式确立。从人工智能板(bǎn)块指数来看,近期持续(xù)回落,日线(xiàn)MACD形(xíng)成大跨度的顶背离(lí)。从周线(xiàn)来(lái)看,自去年(nián)4月起(qǐ)走出3浪结(jié)构反弹,其中c浪为(wèi)清晰的(de)5浪结构(gòu),现(xiàn)在看5浪已经走完,顶部已经出现。而接下(xià)来就(jiù)是大C浪(làng)了,去年4月(yuè)的低点是一定会破的。该板块是(shì)此(cǐ)前(qián)的市场龙头,不过本轮(lún)上(shàng)涨只是概念炒(chǎo)作(zuò),最终(zhōng)必将是一地(dì)鸡毛,从(cóng)哪里来(lái)回哪里(lǐ)去。这个概念彻底倒下,也宣告整个市场反弹的结束。

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  欧美股市近(jìn)期还在高(gāo)位(wèi)震(zhèn)荡,不(bù)过美股周二也出现中阴(yīn),反弹也(yě)应该(gāi)结束了。第(dì)一共和(hé)银行财报显示其一季度(dù)存款骤降(jiàng)1020亿美元,Q1净利润同比(bǐ)下(xià)滑33%,周二大跌近50%。此前我们多次强调,美国银(yín)行业的危(wēi)机远未(wèi)结束,只不(bù)过是(shì)暂时止(zhǐ)血(xuè)而已。美(měi)联(lián)储(chǔ)5月仍将加息,尽(jǐn)管很可能是最后(hòu)一次(cì),但后(hòu)面仍会(huì)维持高利率一(yī)段时间,不会很快降息。而全球经济衰退已经很明显了,信贷(dài)需求将大(dà)幅下滑(huá),资产也(yě)会减值,银行业必(bì)将再遭重击。

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  欧股在3月银(yín)行(xíng)危机止血后(hòu)再创新高,但这是一次假突破(pò)。从欧洲50指数来看,持(chí)续(xù)震荡后(hòu)出现中阴,日线MACD开始死(sǐ)叉,将形成(ché没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间ng)大跨度(dù)的顶背离。指数已经逼近去年11月的高点,形态上类似喇(lǎ)叭形。欧股判(pàn)断大(dà)势(shì)很(hěn)简(jiǎn)单,你可以(yǐ)判断前高能(néng)否有效突破就可(kě)以了。去年11月(yuè)那个(gè)高点(diǎn)很明显是(shì)一个级(jí)别(bié)很大的(de)高点,如果(guǒ)有效突破则意(yì)味着会走一(yī)波很大的行情(qíng),但现在的基(jī)本面是很明(míng)显不(bù)支持的。因此(cǐ)是必然无法有效(xiào)突(tū)破(pò),而现(xiàn)在看假突破也不会有了,这里(lǐ)就是大(dà)顶,甚至可(kě)以(yǐ)说是历史(shǐ)性的顶部。我不知道欧股为什么这么强势,或许是(shì)预期差推动的,但我可以确定它未来必将(jiāng)大幅补(bǔ)跌。欧(ōu)洲的各种(zhǒng)问题解决(jué)了吗?大环境很(hěn)好吗?他们(men)以后可以一直(zhí)买到便宜的天(tiān)然气、石油(yóu)、农产品吗?欧洲各国的经济都很好吗?如果答案都是否定的,那么欧股(gǔ)的答案(àn)就是肯(kěn)定(dìng)的。

  对于欧股而言,当前就是(shì)应该坚决(jué)做(zuò)空,这将是一次历史性(xìng)的机会(huì)!!!(中产投资)

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