周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语ng>公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这(mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希(xī)望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车(mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排(pái)挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发(fā)射升空，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降价。