5月(yuè)15日，知名经济学家任(rèn)泽平发文称：“建议(yì)推(tuī)出(chū)五年内燃(rán)油车禁售时间表，河(hé)北以南，大力发(fā)展新能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此(cǐ)番言论也引起网友热(rè)议，“河(hé)北以北地区，就不适(shì)合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油(yóu)车(chē)的(de)生产(chǎn)销售和(hé)使(shǐ)用难道就不(bù)能产(chǎn)生内需(xū)吗(ma)？”也有网友对其(qí)表达支持：“现阶段新能源车市占(zhàn)率屡(起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口lǚ)创新高(gāo)，五年后燃(rán)油车(chē)可能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科(kē)技(jì)学院客(kè)座教授张(zhāng)翔则向(xiàng)时(shí)代财(cái)经表(biǎo)示：“汽车不(bù)仅是一(yī)种交通(tōng)工具，也是大宗商品，关(guān)系到(dào)经济(jì)发展。很多车企对于(yú)GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合(hé)理，过快禁售燃油车可能会造成失(shī)业问题，五年(nián)内禁售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合商学院数字经济(jì)与金融创新(xīn)研究中(zhōng)心(xīn)联席主任盘和林认为，任泽平的(de)观点过度乐观(guān)。“新能源车的(de)推(tuī)广瓶颈不是销售，而是基(jī)础设(shè)施，当前我(wǒ)国(guó)配套(tào)设施(shī)供给尚不完善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力(lì)挺新能(néng)源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理学院博士(shì)后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董事(shì)总经理、首席宏观(guān)分(fēn)析师等(děng)职务，现任(rèn)中国民营经济研究会副会长。他最为(wèi)知名的(de)职务曾是恒大(dà)集团首席经济学(xué)家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意(yì)的是，任泽平(píng)曾在(zài)多(duō)个场合(hé)为新能源汽车(chē)的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新能源(yuán)汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源(yuán)相关(guān)的产业是未来中国经(jīng)济最有(yǒu)希(xī)望的，最具爆发力的领(lǐng)域(yù)，从长(zhǎng)远(yuǎn)看，当下(xià)不投(tóu)新(xīn)能源，就像20年前(qián)没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减(jiǎn)持比亚迪一事(shì)，任(rèn)泽平此前更(gèng)是直言股神错了。“巴(bā)菲特这次减持不知出(chū)于何种目的，如果是看空新能源(yuán)行业前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新能源(yuán)也(yě)未必了解，否(fǒu)则不至于错(cuò)过特斯拉等美国近年最优(yōu)秀的(de)公司(sī)。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一段时间，任泽(zé)平就(jiù)会通过公众号复(fù)读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的(de)口(kǒu)号，可见其对于新(xīn)能源行业(yè)的信心满满。

　　任泽平不(bù)断(duàn)重(zhòng)复“当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧(qí)重(zhòng)重

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定了(le)禁售燃油车的时间表，但他可能(néng)有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批(pī)准的(de)燃油车禁售时间表(biǎo)正式生效(xiào)。根(gēn)据欧盟理事会此前批(pī)准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放(fàng)的(de)新(xīn)燃油车。不过(guò)，在德国要(yào)求下，使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料的新燃油(yóu)车有(yǒu)望在2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟理事会在声明中指(zhǐ)出，根(gēn)据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车和小(xiǎo)型客货车(chē)的二氧化碳排放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表(biǎo)示，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相关者协(xié)商后提(tí)出一(yī)项提(tí)案，在2035年后允许完(wán)全(quán)使(shǐ)用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃油车”的态度也(yě)有所保留。目前(qián)的禁售(shòu)时(shí)间表(biǎo)是(shì)各(gè)方妥协的结果，围绕相关具体条(tiáo)款，欧盟内部(bù)一(yī)度爆发分(fēn)歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的(de)一种担(dān)忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预计，受燃油车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车(chē)首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)估(gū)算，生(shēng)产(chǎn)电动(dòng)汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按(àn)照这(zhè)个比例计算，相当(dāng)于要(yào)减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准(zhǔn)备了吗？

　　回到(dào)中国市(shì)场，如今(jīn)新能源汽车销量确(què)实一路高歌猛进(jìn)。乘联会(huì)数据显(xiǎn)示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆(liàng)新能(néng)源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能(néng)源车渗透率逼(bī)近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景(jǐng)下，不(bù)少自(zì)主(zhǔ)品牌也宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪(dí)一马(mǎ)当先(xiān)，在(zài)2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注于(yú)纯(chún)电(diàn)动(dòng)和插电式混(hùn)动汽车业务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝计划在2025年全(quán)面停售燃油车；东(dōng)风风行也(yě)被(bèi)曝计(jì)划(huà)在2025年内实现全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在今年(nián)促消费的(de)背(bèi)景下，情况(kuàng)似乎有所不同(tóng)。乘(chéng)联会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃油车消费(fèi)是民生消费，新能源是改善需求，不能偏废。在(zài)今(jīn)年的经(jīng)济复苏中，购车消费中入门级燃(rán)油(yóu)车消费仍然不足，需(xū)要有效(xiào)改善燃(rán)油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者(zhě)也(yě)表示(shì)现阶(jiē)段新能源车还(hái)存在一些不足(zú)，比如续航焦虑以及(jí)补能基础设施普及(jí)率不够(gòu)高(gāo)。

　　在业界(jiè)看来，从技(jì)术上来说，电池的(de)续航和充电(diàn)还没有(yǒu)突(tū)破瓶颈。大部分纯(chún)电动车充(chōng)至(zhì)80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充(chōng)电站排队(duì)的报道屡见不鲜(xiān)，相较而言，充电设(shè)施的(de)建(jiàn)设和体验，距离燃油车加油的便利性(xìng)还(hái)有差(chà)距。此外，冬季续(xù)航(háng)下降充电变慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对(duì)于禁售燃油(yóu)车(chē)时间表，张翔指出：“新能源车技术不成熟(shú)的话，禁(jìn)售燃油车(chē)会导致新车价格大(dà)幅度(dù)上(shàng)涨，可能(néng)会让(ràng)百姓买(mǎi)不起车，或者汽车销量(liàng)大幅下降。”在其看来(lái)，五年内禁售燃油车太(tài)激(jī)进了，不适(shì)合我国新能源车发展的(de)实际(jì)情况。

　　汽(qì)车逐步转(zhuǎn)向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可(kě)能(néng)还要(yào)分地区、分情(qíng)况。

　　图片来(lái)自(zì)《中(zhōng)国(guó)传统(tǒng)燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交通创新中心在《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油(yóu)车退出时(shí)间(jiān)表研究》（下称《研究》）中(zhōng)表示(shì)，中国(guó)有望于(yú)2050年以前实现传统(tǒng)燃油车的全面(miàn)退出，但(dàn)由于各地(dì)区的经济发展、汽车人均(jūn)保(bǎo)有情况、新能源汽(qì)车产(chǎn)业发展、充电基础设施建设等因素(sù)都不尽相(xiāng)同(tóng)，《研(yán)究》提议(yì)传统燃油车(chē)的禁售与退(tuì)出可(kě)按照“分地区(qū)、分车型、分(fēn)阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如(rú)北京(jīng)、上(shàng)海(hǎi)、深圳(zhèn)等）以及功能性示范区(qū)域(yù)（如海南等(děng)）将率先实(shí)现(xiàn)燃油车禁售(shòu)的目标，接(jiē)着就是传统汽车限行限购(gòu)城市和蓝天(tiān)保卫战中(zhōng)的重点区域(yù)省会(huì)城市、重点区域，最(zuì)后是(shì)西北、东北、西南等(děng)地区。而在车类上，率先实现燃油(yóu)车(chē)禁售目(mù)标(biāo)的(de)城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年(nián)率(lǜ)先(xiān)实(shí)现退出，私家车最(zuì)晚将在2030年(nián)前(qián)全(quán)面退(tuì)出，而轻卡、重卡等商用车(chē)则在2050年全(quán)面实现新能源化。

未经允许不得转载：昆明苹果手机维修|苹果电脑维修|iPhone维修|iPad维修|iPod维修|MacBook维修|iMac维修|三星手机维修|HTC手机维修|昆明安瓦手机电脑云南维修中心 起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口