金(jīn)融界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场监(jiān)皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码督管理总局备案(àn)了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的(de)量产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网(wǎng)的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiā皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码ng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X P皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码laid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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