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随性是什么意思,女人随性是什么意思

随性是什么意思,女人随性是什么意思 小鹏侮辱特斯拉?请来两大营销高手,这波造势还是翻车了

  最近(jìn)的上(shàng)海车展,宝马MINI因为冰淇淋成为(wèi)众矢之的,不少车企趁势(shì)送起了冰淇淋。小鹏汽车,自然没放过(guò)这波(bō)大好的营销机会。

  然而近(jìn)期,小鹏还是因为一则动画广(guǎng)告陷(xiàn)入了(le)舆论危机(jī)。部分车友指(zhǐ)责小鹏,“不仅碰瓷(cí)特斯(sī)拉,还公开侮辱(rǔ)科学家(jiā)。”

  在(zài)营销上过分卖力,凸显的是小鹏(péng)背后的业绩(jì)压力。去年(nián),小鹏成为“最(zuì)惨新(xīn)势力”,G9发(fā)布失利,不仅(jǐn)销量(liàng)增长缓慢,亏损幅度还在(zài)加剧(jù),全年净亏损(sǔn)91.4亿元,同比(bǐ)扩(kuò)大88.01%。

  何小鹏本人也(yě)在今年3月财报电话会议上承(chéng)认:我们业(yè)绩压(yā)力。

  虽然被嘲营销拉胯(kuà),但小鹏作为蔚小理中平均售价最低(dī)的品牌,却创造了最高的销管费用率,去年达到(dào)了24.9%,而理想(xiǎng)的仅为(wèi)12.5%,一直以“重(zhòng)营销”示人的蔚来(lái),销管费用(yòng)率为21.4%,也低于小鹏。

  困窘之下(xià),小鹏请来(lái)了(le)前(qián)长城汽车的(de)得力(lì)干(gàn)将,在业内被称为“铁娘子”的王凤英(yīng),负责公司的产品(pǐn)规划、产品组合管理以及销售(shòu)业务。王凤英正式加入后,小鹏随即开始对内部营销体(tǐ)系进行大刀(dāo)阔斧的改(gǎi)革。

  但对于(yú)来(lái)势(shì)汹(xiōng)汹的新(xīn)能(néng)源汽车(chē)大洗牌(pái),王凤英真(zhēn)的(de)救得(dé)了小鹏吗?

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  G6广告(gào)被指(zhǐ)侮(wǔ)辱科学家

  骑在Model Y脸上输(shū)出?

  前不久(jiǔ),小鹏(péng)G6的一则动画宣传(chuán)广告,内容引发网友争(zhēng)议。视频中,一辆(liàng)小鹏G6把交流(liú)电之父(fù),尼古拉·特斯拉的巨幅海报上的(de)钉(dīng)子拔出,海报(bào)轰然倒地,随(suí)后小(xiǎo)镇上的Y字(zì)马路合并成一条,画面(miàn)也显现出(chū)“拔掉钉(dīng)子,不走Y路”的(de)广(guǎng)告语。

  不少网友认为这条广告不仅碰(pèng)瓷特斯拉Model Y,还(hái)侮辱了著名科学家尼(ní)古拉·特(tè)斯拉(lā)。

  尼古(gǔ)拉(lā)·特斯拉,被称为(wèi)交流电之父,拥有近(jìn)1000项重大(dà)发(fā)明专(zhuān)利,被称为“创造20世纪的(de)人(rén)”,“唯一能与达·芬奇齐名(míng)的天才”。马斯克将品牌命名为特斯拉,也有向尼古拉特斯拉致敬之意(yì)。小鹏G6的(de)广告,把尼古拉·特斯拉和特斯拉混为一谈,也引起不少网友的愤怒。

  小鹏侮辱特斯拉?请来两大(dà)营销高手,这波造势还是(shì)翻(fān)车(chē)了

  这并不是小鹏G6在营销上第一次蹭(cèng)上特(tè)斯拉Model Y。在上海车展前一天,小鹏汽车官微发布“事实求是,不要想Y”的小鹏(péng)G6预热视频,疯(fēng)狂输出了特斯拉 Model Y的槽点:

  装修房子不(bù)够,还(hái)要装修车吗?

  明明有大屏,导航还要(yào)用手机支架;

  号(hào)称智(zhì)能车,却(què)听(tīng)不懂人话;

  女儿(ér)会打酱油(yóu),加价的“智能软件”还没上马;

  说好的(de)续(xù)航,跑(pǎo)起来(lái)缩水拉垮;

  班都上(shàng)完(wán)了,电还没(méi)充满,真想开骂。

  在视频下方(fāng),小鹏汽(qì)车还求(qiú)生欲满满地评论:“但还(hái)是respect,感谢(xiè)所有(yǒu)可(kě)敬(jìng)的(de)友商(shāng),激励我(wǒ)们不(bù)断做得更好。”

  有(yǒu)网友在(zài)下(xià)方评(píng)论,这则视频“简直(zhí)是骑在Model Y脸(liǎn)上输出”。还有不少小鹏的粉丝感叹,小(xiǎo)鹏的营(yíng)销团(tuán)队终于开(kāi)窍了吗?

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  营销频(pín)频翻车遭(zāo)群嘲

  作(zuò)为(wèi)新(xīn)势(shì)力中(zhōng)最早(zǎo)实现交付(fù)和上市(shì)的“三傻”,很多人都不(bù)明白,为(wèi)什么小鹏从曾经的(de)销量领(lǐng)先到如今一步步被反超?

  小鹏侮辱特斯拉?请来两大营销高手(shǒu),这(zhè)波造势(shì)还(hái)是翻(fān)车了(le)

  说到产品实力,小鹏其实并(bìng)不比(bǐ)蔚来、理想差。但(dàn)营销方面,小鹏确实(shí)有些拉胯了(le)。

  和(hé)传(chuán)统车企(qǐ随性是什么意思,女人随性是什么意思)不同,对(duì)于(yú)还(hái)没能实(shí)现盈利(lì)的新势力来说,营销是一门(mén)必修课,也是一(yī)个技术活。比如马斯(sī)克、李(lǐ)斌、李想等(děng)新(xīn)势力创始(shǐ)人,多年(nián)来一直(zhí)活跃在各(gè)大(dà)社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ),为各自(zì)品牌营销和(hé)公关,冲锋陷(xiàn)阵。

  相比之下,小鹏的创始人就(jiù)要低调许多了(le)。但小鹏汽车自己,却(què)是一点都(dōu)不低调。虽然说新势力口(kǒu)碑(bēi)基本上都呈(chéng)现(xiàn)出两极(jí)分(fēn)化,但小(xiǎo)鹏口(kǒu)碑负(fù)面的(de)原(yuán)因(yīn),大多数都是在营销上。

  一(yī)直(zhí)以(yǐ)来,网上都(dōu)存在对小鹏(péng)的营(yíng)销都存在(zài)讨(tǎo)论。甚至知(zhī)乎(hū)上还有一个问题:小鹏汽车的营销为什(shén)么这么拙劣?

  小鹏(péng)侮辱特斯拉?请来两大营销(xiāo)高(gāo)手,这波造势还是翻车了

  虽然目前(qián)这(zhè)个问(wèn)题因为(wèi)提问(wèn)不够客(kè)观,已经被(bèi)知乎关闭。但问题下面依旧能看到不少回答吐槽(cáo)。

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  除了(le)上图中知(zhī)乎网友列举的“笨拙营销”,小鹏(péng)还有不(bù)少营销(xiāo)引(yǐn)起网友争议。比如2020年8月(yuè),小(xiǎo)鹏刚(gāng)登录(lù)美股后不久,就有微博网友爆料小(xiǎo)鹏P7的推送广告低俗营销。该广告封面为一名女性从小鹏P7副驾(jià)驶座下车的图(tú)片,并(bìng)配有“有了小鹏P7,偷吃再也不怕被(bèi)发(fā)现!”的广告语。即便点进去的内容实际讲的是偷吃零食(shí),但还(hái)是遭到不少(shǎo)网友吐槽“擦边球(qiú)”。

  去年10月,何小鹏在微博(bó)上分享的一(yī)则(zé)故(gù)事(shì),也被网友质(zhì)疑是温情营销而翻车。博文中,何小(xiǎo)鹏称,一(yī)为西安的G3老车(chē)主置换G9,但没和女儿(ér)商(shāng)量,女儿对G3很有感情(qíng),非常不(bù)舍,在现场泣不成(chéng)声(shēng)。用纸巾写(xiě)下一段话留在车里。这张纸巾被工作人(rén)员发现(xiàn)后,大家相继传阅,在一天内(nèi)传(chuán)遍整个(gè)公司......

  小鹏(péng)侮(wǔ)辱(rǔ)特斯(sī)拉?请来两大(dà)营销高手,这波造势还是(shì)翻车(chē)了

  何小鹏借此表示,这张纸条激励了他们很多人(rén),老车主的(de)支持让他们更加坚(jiān)信做这件事情很有(yǒu)意义(yì),后(hòu)续还要更(gèng)加努(nǔ)力(lì),提升所有小鹏车(chē)主的满(mǎn)意(yì)度(dù)。

  虽然整个故事非常温情感人(rén),但网友却(què)不买账(zhàng),认为这个(gè)营(yíng)销故事(shì)编的有些(xiē)过了。

  小鹏侮辱特斯拉?请来(lái)两(liǎng)大营销高(gāo)手,这(zhè)波造势还是翻车了(le)

  小鹏的口(kǒu)碑,也(yě)在这一次次翻车的营销中,急(jí)速滑坡。

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  去年巨亏91亿,业绩承压

  王凤(fèng)英能救(jiù)得了小鹏吗?<随性是什么意思,女人随性是什么意思/strong>

  如今,摆在小鹏面(miàn)前最大的问(wèn)题,是业绩压(yā)力。

  2022年,小鹏(péng)汽车(chē)可以说是“最惨的新势力”。小鹏汽车2022年收入(rù)268.6亿,同比增(zēng)长28%。但相(xiāng)比上一年(nián)度(2021年)259%的增(zēng)幅(fú),失速(sù)颇多(duō)。

  2022年全(quán)年,“蔚小理”均未(wèi)能(néng)完成年初定下(xià)的(de)销(xiāo)量目标。表现最弱的是小鹏汽车(chē),去年销量约为12.07万(wàn)辆,目标完成率仅为48.28%,远远低(dī)于其它造车新势力(lì)。

  其原因就(jiù)在于,被小鹏寄(jì)予厚(hòu)望(wàng)的新(xīn)车型小鹏(péng)G9,并(bìng)没有像(xiàng)预想中一样,成为(wèi)继小(xiǎo)鹏P7之(zhī)后的另一爆款。在上(shàng)市后不久,G9就因(yīn)为冗杂(zá)的配置(zhì)、过多的型号、以(yǐ)及过高(gāo)的价格,被网友吐槽不断(duàn),甚至还传出发(fā)布会后大面积(jī)退(tuì)单的消息。

  更(gèng)加严峻的是,小鹏的亏损还在(zài)持续(xù)扩大,净亏(kuī)损从2021年的48.63亿,扩大至91.4亿,平均每天要亏(kuī)2500万(wàn)元(yuán),亏损(sǔn)规(guī)模(mó)创(chuàng)下(xià)了(le)2018年以来(lái)新高。

  其中(zhōng)很大原因,在于小鹏对(duì)成本(běn)控制的不到位。通(tōng)过相(xiāng)关数据(jù)的对比可(kě)以发现,“三(sān)傻”中营(yíng)收规模最低(dī)的小鹏汽车,投入的销售(shòu)、一般(bān)行(xíng)政开支却比理想还高,销管费用率更是位居“三傻”之首。2022年,小鹏的销(xiāo)管费用率达到24.9%,理想(xiǎng)仅为12.5%,一向在销售(shòu)管理费用(yòng)投入较高的蔚来也低于小鹏的水平,为21.4%。这对于平均(jūn)售价还(hái)不到(dào)24万的小鹏汽车来说(shuō),显然(rán)是不合(hé)理的。

  小鹏侮(wǔ)辱特斯拉?请来两大(dà)营销高手,这波造(zào)势还(hái)是翻车(chē)了

  何(hé)小鹏应该也意识到(dào)了问题。去年(nián)10月,小(xiǎo)鹏开始(shǐ)内部组织结(jié)构调整。今年1月,引入前长(zhǎng)城汽车总裁,“铁娘子”王凤(fèng)英和原吉利汽车高管(guǎn)易(yì)寒。其中王凤英担任总(zǒng)裁,主要负责小鹏汽车的(de)产品规(guī)划、产品矩阵和销售体(tǐ)系;易(yì)寒担任营销副总,负责市场营销(xiāo)和公关传播工(gōng)作。

  这(zhè)两位(wèi)都是善(shàn)于营销的高手。两位(wèi)营销(xiāo)高手加入后,小(xiǎo)鹏的营销风格(gé)的(de)确有(yǒu)了惊人的变(biàn)化(huà)。但仅(jǐn)靠(kào)营销,能否让小鹏,真正走(zǒu)出如今(jīn)的困境吗?

  新官(guān)上任三把火,王凤(fèng)英加入小(xiǎo)鹏(péng)后,第一把火就是立下一个大Flag:“三(sān)年小鹏销量达百万(wàn)级别,五年小鹏市(shì)值达千亿(yì)美元”。

  但小鹏今年第(dì)一季度的成(chéng)绩单(dān),却给了王凤英很大的压(yā)力(lì)。

  2023年以来,小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的销量不断下滑。今年(nián)1月,小鹏汽车共(gòng)交付新车5218辆,环比(bǐ)下跌(diē)近60%;2月(yuè),在(zài)国(guó)内(nèi)新能源汽车市场开始回(huí)暖(nuǎn),众多新势(shì)力交(jiāo)付同比增长(zhǎng)的(de)情况(kuàng)下,小鹏却依旧销量(liàng)不佳(jiā),仅交付(fù)新车6010辆,同比下(xià)滑(huá)3.45%。3月虽(suī)然交付了7002辆新车(chē),但同(tóng)比却下(xià)降了54.57%。整个(gè)第一(yī)季(jì)度累计交(jiāo)付18230辆,仅(jǐn)完成了全(quán)年销售目标的(de)不到10%。

  王凤英(yīng)要想实(shí)现(xiàn)她(tā)定下的目标(biāo),就意味着,在接(jiē)下来的9个月时间,小鹏要完成18.1万辆的(de)销售目(mù)标,平均(jūn)每个(gè)月必须(xū)要卖出(chū)2万辆,也就是(shì)要让3月(yuè)的(de)销售额,翻三倍。

  新势力(lì)“洗牌”一说,频频(pín)被行业内外提及。多位车(chē)企高管和创(chuàng)始(shǐ)人也都预测过(guò)未来行业洗牌的惨烈局面。何(hé)小鹏自(zì)己也认为(wèi):不管(guǎn)是(shì)10万辆一年(nián),还是50万辆、70万辆(liàng)一年的(de)汽车公司在5~15年之间都存活不了。在中国能够存活的最低都会达到每年300万辆的(de)规模(mó)。

  每年300万辆(liàng),不仅是小鹏,也是目前国内(nèi)所有(yǒu)新势力都遥不可(kě)及的数字。

  今年(nián)开年以来,随着特斯拉(lā)率(lǜ)先点燃了价格(gé)战的(de)硝烟,各大新势力品牌被迫卷入(rù)其(qí)中,而以东(dōng)风汽车(chē)为代表(biǎo)的油车又将价格战(zhàn)推向一个高潮。威马汽车、自游家、爱(ài)驰汽车等(děng)新(xīn)势力品牌甚至在价格战之前(qián),就已经相继倒在洗牌中。

  在竞争更(gèng)加激烈(liè)的(de)新能(néng)源汽车市场中(zhōng),背负着巨额亏(kuī)损造(zào)车的新势(shì)力们(men),谁也(yě)无(wú)法保证,自己不会成(chéng)为(wèi)下(xià)一个被洗牌出局的车企。

  如今(jīn)销量还在(zài)持续掉队的(de)小鹏,又能否活过洗(xǐ)牌?

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