暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部(bù)分或全部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输(shū)部(bù)直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据(jù)港口(kǒu)、航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行(xíng)，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服(fú)务(wù)。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立(lì)并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构(gòu)的(de)安排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级(jí)地(dì)方人民(mín)政府港(gǎng)口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机(jī)构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好上交通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引航(háng)，并及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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