金融界5月(yuè)9日消息 乘联会发布《2023年4月份全国乘用车市场(chǎng)分析》。数据(jù)显示，2023年(nián)4月乘用车市场零(líng)售(shòu)达(dá)到163.0万辆(liàng)，由于(姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛yú)去年同(tóng)期上海、吉林等(děng)地疫情(qíng)影响，同比增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源(yuán)乘(chéng)用车批发销量达到60.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发(fā)210.8万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年(nián)以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用(yòng)车行业已经脱离了原来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实(shí)施，对车企生(shēng)产带来一定的心理压力，减产降库存(cún)的结果(guǒ)，带来的是盈利较大损失(shī)。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很好(hǎo)的信姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛号，体现车(chē)企对经营质量的关注，有(yǒu)利于改(gǎi)善消费观望心态(tài)。让(ràng)消费者(zhě)走出过度(dù)期(qī)待降价的预期，恢(huī)复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相(xiāng)对(duì)去年(nián)多1天。有利(lì)于车企生产销售(shòu)。由(yóu)于乘联会与社会各(gè)界共同呼吁的(de)国六老(lǎo)款车型的(de)延期销售政策建议仍尚未明朗，因此(cǐ)5月车企的(de)部分车型产销仍(réng)相对谨慎。受(shòu)去年(nián)同期销量表现受供应链不稳定因素(sù)干(gàn)扰，5月销量同比变化或继续呈现(xiàn)宽幅增(zēng)长。

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