5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写易终(zhōng)止，也意味(wèi)着(zhe)江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意向受让(ràng)方，符合上述(shù)要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单位(wèi)的(de)批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山(shān)西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及(jí)中国(guó)长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是降(jiàng)低江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日(rì)子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除(chú)非经(jīng)常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流(liú)状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金(jīn)流净额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来(lái)公司(sī)仍将继(jì)续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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